Neuvěřitelná rozloha areálu Škoda Auto v Mladé Boleslavi – Čísla, která vás překvapí!
Areál Škoda Auto a.s. (detailní představení rozlohy, infrastruktury a výrobních provozů mateřského závodu v Mladé Boleslavi / Neuvěřitelná rozloha areálu Škoda Auto v Mladé Boleslavi): Hlavní výrobní závod automobilky v Mladé Boleslavi se rozkládá na gigantické ploše přes 2,2 milionu m² (220 hektarů), což odpovídá ploše více než 300 fotbalových hřišť. Areál disponuje vlastní železniční sítí o délce přes 40 km, moderní teplárnou ŠKO-ENERGO, lisovnou M1, plně robotizovanou lakovnou M17 a špičkovým technologickým vývojovým centrem Česana.
Obsah článku
- 1 Areál Škoda Auto a.s. v Mladé Boleslavi: Město ve městě s rozlohou 2,2 mil. m²
- 2 Fascinující čísla a infrastruktura mladoboleslavské továrny
- 3 Klíčové výrobní a vývojové zóny (M1, Lakovna M17, Česana a MEB baterie)
- 4 Srovnávací tabulka rozloh a výrobních kapacit závodů Škoda v ČR
- 5 Turistické a vzdělávací zázemí v Mladé Boleslavi
- 6 Související články o historii a výrobě automobilky Škoda
- 7 Často kladené otázky (FAQ)
Areál Škoda Auto a.s. v Mladé Boleslavi: Město ve městě s rozlohou 2,2 mil. m²
Když Václav Laurin a Václav Klement založili v roce 1895 na břehu Jizery v Mladé Boleslavi malou dílnu na opravu jízdních kol Slavia, stěží si dokázali představit, jak monumentální průmyslový komplex na tomto místě vyroste. Dotaz na areal skoda auto a.s (Neuvěřitelná rozloha areálu Škoda Auto v Mladé Boleslavi) přivádí návštěvníky k fascinujícím číslům a faktům o srdci českého automobilového průmyslu.
Fascinující čísla a infrastruktura mladoboleslavské továrny
- Rozloha: Více než 2 200 000 m² (2,2 km²) zastavěné a manipulační plochy.
- Počet zaměstnanců: Přímo v boleslavském areálu pracuje denně přes 25 000 lidí ve třísměnném provozu.
- Denní výrobní kapacita: Z montážních linek sjíždí každý den více než 2 300 nových automobilů (Octavia, Fabia, Scala, Kamiq, Enyaq).
- Vlastní železniční vlečka: Železniční síť uvnitř areálu čítá přes 40 kilometrů kolejí a odbavuje desítky vlakových souprav s díly a novými vozy denně.
- Vlastní energetika a ekologie: Teplárna a elektrárna ŠKO-ENERGO zásobuje nejen celý závod, ale dodává teplo a teplou vodu i celému městu Mladá Boleslav.
Klíčové výrobní a vývojové zóny (M1, Lakovna M17, Česana a MEB baterie)
- Lisovna a svařovna M1: Plně automatizované robotické linky s obřími lisy PXL lisují karosářské díly s přesností na setiny milimetru.
- Ekologická lakovna M17: Jedna z nejmodernějších lakoven v Evropě, která ročně nalakuje až 168 000 karoserií s minimální spotřebou energie a těkavých látek.
- Montáž bateriových systémů MEB: V Mladé Boleslavi se vyrábějí trakční vysokonapěťové baterie pro elektromobily Škoda Enyaq, Volkswagen, Audi a SEAT (kapacita přes 1 500 bateriových modulů denně).
- Technologický vývoj Česana: Rozsáhlý areál výzkumu a vývoje s desítkami zkušeben, akustickými komorami, crash-test centrem a virtuální realitou pro designéry.
| Výrobní závod | Rozloha areálu | Počet zaměstnanců | Hlavní vyráběné modely a komponenty | Specializace |
|---|---|---|---|---|
| Mladá Boleslav (Mateřský závod) | 2 200 000 m² | ~25 000 | Octavia, Fabia, Scala, Kamiq, Enyaq, MEB baterie | Finální montáž, lisovna, vývoj |
| Kvasiny (Východní Čechy) | 850 000 m² | ~8 000 | Kodiaq, Karoq | Specialista na modely SUV |
| Vrchlabí (Krkonoše) | 150 000 m² | ~1 000 | Dvouspojkové převodovky DQ200 (pro celý koncern) | Plně uhlíkově neutrální závod |
Turistické a vzdělávací zázemí v Mladé Boleslavi
Pro veřejnost a fanoušky značky je v bezprostředním sousedství závodu otevřeno Škoda Muzeum s unikátní sbírkou historických exponátů, depozitářem prototypů a možností komentované prohlídky přímo do živé výroby. Vzdělávání zajišťuje vlastní Škoda Auto Vysoká škola a moderní učiliště.
Související články o historii a výrobě automobilky Škoda
- Kde všude se v ČR vyrábí auta Škoda: Přehled závodů
- Všechna auta od výrobce Škoda: Od Laurin & Klement po modernu
- Kolik má Superb generací: Historie vlajkové lodi
Často kladené otázky (FAQ)
Ano, Škoda Muzeum pořádá pro skupiny i jednotlivce komentované exkurze přímo do lisovny, svařovny a na finální montážní linku vozů Octavia a Enyaq. Prohlídku je nutné rezervovat předem na webu muzea.
Jak velký podíl na spotřebě energie má závod v Mladé Boleslavi z obnovitelných zdrojů?
Automobilka masivně instaluje střešní fotovoltaické elektrárny (desítky tisíc panelů) a teplárna ŠKO-ENERGO postupně přechází ze spalování uhlí na stoprocentní dřevní biomasu s cílem dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2030.
Get our latest guides, news, and insights highlighted in your Google Search & AI Overviews.
